hth全站app:全地势探险利器！3T e-Extrema 电动砾石自行车深度解析

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  关于寻求无界骑行的车友来说，一台能统筹速度、稳定性与杂乱地势通过性的电动砾石车，足以解锁更多骑行或许。3T 最新推出的 e-Extrema 电动砾石自行车，连续了品牌经典的意大利制作基因，将旗舰级砾石车的硬核功能与智能电动助力完美交融，可谓 “全地势探险的电动猛兽”。

  作为 3T 电动砾石系列的旗舰车型，e-Extrema 据守 “意大利制作” 的质量许诺，车架连续了非电动版 Extrema 的碳纤维原料与经典规划言语。纤细深邃的头管、粗大健壮的下管以及后轮处的镂空结构，均通过风洞优化，即便搭载电动体系，仍然坚持超卓的空气动力学体现。整车将电机、电池及线缆悉数躲藏于车架内部，外观与非电动版别无二致，统筹漂亮与实用性。

  e-Extrema 搭载专为 3T 定制的 X20 旗舰电机，选用后花鼓内置式规划，仅为整车添加 3-3.9kg 分量，远低于同级电动砾石车的增重水平。该电机供给平顺线性的助力输出，无助力状态下零阻力，彻底不影响正常践踏节奏，让骑行者既能享用助力加持的轻松，又能保存朴实的骑行操控感。

  电机操控按钮集成在车架上管，可随时切换助力形式，调配 350Wh 大容量电池，在合理规划动力输出的情况下，能支撑 75kg 骑行者完结累计爬高 2000 米、总长 150 公里的长距离骑行，彻底满意单日赛事或远程探险需求。

  e-Extrema 最大亮点之一是其惊人的轮胎兼容性，支撑装置 700c x 57mm 砾石胎或 29x2.2” 山地胎，广大的胎容调配抓地力微弱的外胎，能轻松应对碎石路、林间小径、湿滑路面等杂乱地势，乃至可应战山地车专属的 singletrack 道路。实践骑行中，宽胎带来的缓冲作用十分显着，能有用过滤路面波动，即便没有专门的避震结构，也能供给不错的舒适性。

  车架几许连续了 Extrema 系列的越野取向，437mm 偏长的后下叉的和 69.1°-72° 的陡峭头管视点，保证在高低地势中具有超卓的稳定性和可猜测性，下坡时更是展现出 “碾压级” 的沉着体现。1.57 的堆高比让骑行姿势更舒适，长期骑行不易疲惫，统筹耐力比赛与远程探险需求。

  此外，车辆预留了丰厚的扩展接口：三个水壶架装置位、上管包装置孔、挡泥板兼容规划以及前叉载物架接口，再加上加厚下管维护壳，无论是满载装备远程穿越，仍是轻装上阵应战极限赛事，都能轻松应对。

  作为旗舰车型，e-Extrema 连续了 Extrema 系列的比赛基因，兼容 SRAM 无线x 传动计划，调配 UDH 标准接口，可直接装置最新款 SRAM 后拨。整车装备 160mm 碟片，制动功能微弱，即便高速下坡或重载状态下，也能坚持稳定制动，无蹭碟危险。

  值得一提的是，其非电动版 Extrema Italia 曾在 2024 年 Badlands 赛事中夺冠，还助力车手拿下 Jeroboam Gravel 600 极限赛事的女子冠军，足以证明该车架渠道的强悍功能根柢。

  车架组独自购买价格约 4999 欧元（41450 元）起，裸碳饰面的 Project X 版别车架组价格约 5499 欧元（45600 元），寻求个性化的车友还可挑选定制涂装服务。关于寻求极致功能、巴望打破地势约束的骑行爱好者来说，这台集意大利工艺、气动规划、智能助力于一身的万能车型，无疑是值得出资的骑行同伴。

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