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价格的安稳和换电站网络的铺开，电车在钢厂、港口、煤炭倒短乃至中近距离干线场景下，现已完成了对油车的本钱碾压。这一年的销量榜单，拼的不再是谁的噱头大，而是谁的电耗低、谁的换电快、谁的皮实耐造。
上榜理由：三一重卡是最早死磕新能源的品牌之一，江山SE系列凭仗极高的性价比和灵敏的金融方针，简直垄断了唐山、新疆等地的煤炭和钢铁运送线。它的打法十分像网络公司，快速迭代，哪痛改哪。
中心卖点：它的中心优势是轻和快。比较竞品，三一的车身自重操控得极好，意味着能多拉半吨煤。并且三一在换电站的布局上极具侵略性，许多钢厂门口便是三一的站。关于跑倒短的司机来说，车不只廉价，并且换电不排队，这便是硬道理。
上榜理由：徐工和三一的第一之争一直是职业亮点。徐工汉风E7胜在底盘厚实，毕竟是搞工程机械身世，车架和悬挂十分耐造。在港口牵引和矿山运送这种路况较差的场景下，徐工的出勤率十分高。
中心卖点：徐工最强的是它的成套化处理方案。买车仅仅第一步，徐工能给大客户供给包含换电站建造、金融租借在内的一条龙服务。关于车队老板来说，买徐工意味着买了一整套省心的运营体系，并且汉风E7的保值率在电车里算是一线度大电量版
电池热办理体系十分强悍，不只夏天不过热，冬季的续航达到率也是职业标杆。对那些对运营本钱
上榜理由：解放J6P在燃油车年代是神车，在电车年代依然是许多保守派用户的首选。尽管它的三电技能或许不是最急进的，但它胜在稳。解放巨大的服务网络意味着你在我国任何一个县城都能找到修车的当地，这关于电车这种新生事物来说，是巨大的安全感。
中心卖点：它是典型的水桶车，无显着的短板。J6P的底盘经过了数百万用户的验证，通用性极强。2025款要点晋级了AMT变速箱的换挡逻辑，处理了前期电车起步晃动的问题，驾驭质感更挨近老司机的习气。
2026年的纯电重卡商场，已形成了显着的分层：跑港口、钢厂倒短，寻求极致回本：首选三一江山SE或徐工汉风E7；
